雪佛兰克尔维特Grand Sport Coupe

宣布了新的中型“雪佛兰克尔维特”。通过驱动当前的模型，该模型被确认为“最后的FR”，我可以想象为什么美国传统的超级运动选择了一条创新之路以及Corvette的历史。
对2019年7月18日的影响7月，宣布了第8代C8的轮廓，即新的Corvette。顾名思义，经过半个多世纪的努力，由铝制空间框架，悬挂式悬架和工程技术组成的谣言包已经发生了重大变化。但是，另一方面，要安装的发动机出乎意料的是小巧的“ LT2”发动机，并且继承了V8 OHV的传统。高实用性和可承受性的传统也是形成“克尔维特”护卫舰的重要因素，但据说C8的中型却有出色的后备箱，起价为6万美元。我正在观看商务旅行的流媒体公告，但正是在这个价格公告中，场地才更加令人兴奋。如果在勒芒赢得比赛是中途的，那将是一个很好的错误估计，因为有一个不好的声誉，那就是可以安全地将价格降低到当前水平的三倍。日本的价格根据性能规格和各种设备的不同而有所不同，但是可以肯定的是，考虑到性能，这将是例外。这不是通用汽车制造的“福特GT40”吗？配备V8 OHV的中型车最著名的名字是我最想念的名字。在某种程度上，荣耀是在公共道路上规划的，出于某种原因，该模型是“ De Tomaso Panthera”。从技术上讲，C8 Corvette接近这些汽车。进入赛场，这种命运简直是奇怪的，因为这样的克尔维特（Corvette）将会与当前配备中型V6生态助推器的``福特GT''战斗。我觉得当前一代的终极处理模型无论如何，已经确认FR护卫舰将在当前的C7处结束。只有上帝知道这是一次还是永远，但除非拒绝美国市场，否则美国市场将每年不断判断超过20,000辆，毫无疑问，C8将掀开新的篇章。尽管自21世纪以来在勒芒（Le Mans）取得了巨大的成功，但科尔维特（Corvette）仍然是美国的灵魂，那里的国内需求充足。C7 Corvette已开发出四个等级的“ ZR1”（可产生755HP），“ Z06”和“ Grand Sport”以及一个基本模型。当前，有两种类型的Z06和Gran Sports作为常规进口车型部署在GM Japan网站上。顺便说一句，据说ZR1本身由于噪声法规而未被批准。当然，我不知道是否需要最强大的规格，但是即使使用Z06，它也具有灾难性的快速，完全刺激的效果，并且具有像Corvette一样的简洁风格。Grand Sport是一款车型，该车型在“ LT1” V8 OHV（基本基于标准汽车）的基础上增加了基于“ Z51 Performance Package”的潜在提升，并为底盘和空气动力学特性提供了Z06设置。 （悬架规格不同）。尽管由于进气和排气系统的变化而使输出的改善很小，但是由于使用了干式油底壳，感觉的清晰度和重心的降低是更有利的。与Z06和ZR1（带增压器的大功率车型）相比，Gran Sports可以定位为最终的操控模型。这个数字已经到了痛苦的尽头按下启动按钮时，驾驶室听起来像是大排量，声音清脆。基本上，在同类型的C8中，我想知道是否可以从后面听到……我认为随着森盛在我面前升起的挡泥板高峰更加美味。只要您正常运行，就不会有很多场景像Gran Sport中的运动模型那样感觉到Spartan。相反，适度地保留了重要性能的GT性能。即使没有选装的碳陶瓷制动器，簧下部件也能平稳运动并使路面不平整。根据克服间隙的方式，在护卫舰的传统行为中会出现一种类似扭力梁的滚动感觉，这种行为将复合叶片而不是螺旋弹簧缠绕在脚上。与线圈类型相比，这种类型的优点是脚部周围的重量理想，横向G刚度也很理想。尽管如此，C7优先考虑电路规格，并优先确保不使用传统的圆形后窗玻璃的冷却系统，这就是保护这种不规则悬架的原因。总工程师Tadge Jector的回答是：“我想不出任何更好的跑车悬架系统。”如上所述，他在继续使用的C8中将悬挂格式更改为Kero，但很难指出这一点。近十年来，Corvette一直在赛车的困境中捍卫其传统，因为赛车后轮胎无法承受动力。为了再次获胜，先驱者（Sendatsu）决定制造一艘中队，经过多次试验后成为仓库。对于C7，值得庆幸的是，最后的发行版已成为他们苦难的最终形式。我想我是粉丝。最体现“护卫舰般”的模型466PS / 630N·m的功率和扭矩已完全被该机箱接收，现在已经习惯了用它养成许多冲突。路面有一些选择，但我几乎不愿意骑在蜿蜒的道路或高速公路上。坦率地说，牵引和防滑控制措施有点慢。而且当条件到位时，已在几个封闭的路线运行中证明，它显示出极好的精巧的可控制性以及加速和制动的精确平衡。当被问到自己想要的最终克尔维特雕像时，我不知道我是否有能力控制它，而是想像一些更粗糙，更难以接近的东西。因此对我来说，仍然配备7升V8的C6一代Z06仍然是最好的Corvette。但是，对于那些没有这种信念的人，这款Gran Sport是Corvette最具象征意义的车型。随着长长的鼻子变成长长的尾巴，完美的比例值得上一章（已经有60多年的历史）了。